К преимуществам дисковых тормозов по сравнению с барабанными можно отнести следующие их качества: тормозная способность дисковых систем не снижается из-за перегрева, так как они лучше охлаждаются; сопротивление дисковых тормозов воздействию воды и загрязнениям выше; техническое обслуживание тормозных механизмов требуется гораздо реже; поверхность трения дисковых тормозов при одинаковой массе больше, чем у барабанных.

Применяемость

Устанавливаются в замен штатных на задний мост Газель 3302, Газель Бизнес, Газель Next, Газель Фермер для эффективного торможения.

Назначение

Дисковые тормоза имеют ряд неоспоримых преимуществ над барабанными. Замена тормозной системы барабанного типа на дисковую тормозную систему с переносом стояночного тормоза на задний мост.

Характеристики

• Габаритные размеры в упаковке, м: 0.24х0.51х0.42;
• Вес, кг: 35;
• Объем, м3: 0.052.

Состав комплекта

• Диск тормозной ГАЗ 3302 - 2 шт.;
• Ступица колеса ГАЗ 3302 задняя с подшипником - 2 шт.;
• Пластина крепления суппорта ГАЗ под два суппорта с проставками (лев/прав) - 1 к-т.;
• Суппорт Газель, Соболь левый - 1 шт.;
• Суппорт Газель, Соболь правый - 1 шт.
• Суппорт УАЗ 3163 Патриот задний под ручник левый - 1 шт.;
• Суппорт УАЗ 3163 Патриот задний под ручник правый - 1 шт.;
• Трос ручного тормоза задний правый УАЗ Патриот Евро-4 - 2 шт.;
• Колодки тормозные передние ГАЗ 3302, 3110 керамика - 2 к-т.;
• Рычаг промежуточный ручного тормоза - 1 шт.;
• Жидкость тормозная "РОСА-4" 455 г. - 2 шт.;
• Трубка тормозная 100 мм d5 - 4 шт.;
• Трубка тормозная 700 мм - 2 шт.;
• Сальник ступицы УАЗ редукторного моста 65х90х10 - 2 шт.;
• Шланг тормозной УАЗ на задний дисковый тормоз под суппорт ГАЗ 340 мм - 2 шт.;
• Тройник тормозных трубок центральный заднего моста УАЗ - 2 шт.;
• Прокладка ступицы (фланца) полуоси Газель паронит - 2 шт.;
• Кронштейн крепления тормозного шланга Газель - 4 шт.;
• Болт М10x40 крепления подшипника передней ступицы Газель Некст - 12 шт.;
• Болт М12x25 с мелкой резьбой шаг 1.25 - 12 шт.;
• Винт М10х20х1,25 - 6 шт.;
• Гайка тормозного шланга - 8 шт.;
• Гровер D12 - 12 шт.;
• Хомут червячный 80-100 - 2 шт.; 
• Шайба медная d10 - 4 шт.;
• Шпилька колеса 3302 Газель - 12 шт.;
• Штуцер тормозного шланга - 2 шт.;
• Штуцер тормозного шланга ВАЗ - 2 шт.;
• Инструкция по установке - 1 шт.;
• Ящик фанерный - 1 шт.;
• Фирменный пенал - 1 шт.

Производитель

Autogur73 - единственная компания в стране, которая официально комплектует данное изделие. Комплект имеет патент и сертификат соответствия на данное изобретение дисковых тормозов для автомобилей ГАЗ и полный пакет необходимых комплектующих для установки.

Преимущества дисковых тормозов "Автогур73"

• Установка данного комплекта реализует привод ручного тормоза на заднюю ось, благодаря конструкции суппорта, имеющей механизм стояночного тормоза. За основу взяты суппорта передних дисковых тормозов ГАЗ (скоба и направляющие) 3302 и 2207.
• Ладошка суппорта имеет в конфигурации проточки, работающие, как рёбра жесткости и служащие отводом тепла от колодок.
• Суппорт ГАЗ "ExpertDetal" имеет антикоррозийное гальваническое покрытие. Нанесение гальванических покрытий – один из наиболее распространенных способов защиты металлов от коррозии. Качество гальванического покрытия очень сильно влияет на качество готовых изделий, их долговечность, износостойкость в агрессивных средах и эксплуатационные характеристики.
• Надёжность и высокое качество оригинальных комплектующих, никаких восстановленных деталей.
• Простые в установке и обслуживании.
• Ремонтопригодность комплекта. Все детали можно приобрести в пунктах продаж автозапчастей.

Преимущества дисковых тормозов ГАЗ перед барабанными

• Более мощные дисковые тормоза - под 2 суппорта (2 суппорта на 1 тормозном диске слева и справа). Второй суппорт идет как вспомогательный механизм, так как основные тормоза (1 суппорт) просто не в силах удержать огромный вес автомобиля и тем более груженого;
• Стабильное ощущение торможения при всех температурах: механизм дисковой системы тормозов (пара колодки и диск) открыт и при движении происходит естественное охлаждение встречным воздушным потоком, в отличии барабанных, где контактирующий момент скрыт барабаном;
• Более высокие показатели характеристик при эксплуатации: уменьшение тормозного пути и более высокая скорость срабатывания дисковых механизмов, за счет равномерного контакта плоских поверхностей колодок и диска, перед барабанными, где поверхности контакта полукруглые;
• Отсутствие тепловой деформации диска, благодаря отличной теплоотдаче;
• При попадании в барабанную тормозную систему воды, тормоза пропадают и приходят в действие лишь после многократного нажатия педали;
• При разрушении колодок в барабанном тормозе возникает большая вероятность вклинивания колес, дисковый не имеет такой проблемы;
• По испытаниям, тормозной путь на скорости 80 км/ч, у барабанной системы составляет 70 м, при дисковой 55 м.
• Простое и экономичное содержание;
• Возможность регулировки дисковых тормозов является еще одним их преимуществом. Проекция дисковых тормозов такова, что после каждого применения они саморегулируются из-за малого зазора между колодками и тормозным диском.